2020高考即將開戰(zhàn)，你準(zhǔn)備好了嗎？高考網(wǎng)小編為各位考生整理了一些高頻考點(diǎn)，供大家參考閱讀！

　　1．聚落的分布與影響因素

　　（1）河流眾多，河網(wǎng)密布，靠近河流，交通便利。取水方便，水資源豐富，因此聚落大多沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶。

　�。�2）山區(qū)地區(qū)，地形崎嶇，坡度大。聚落分布呈明顯的條帶狀，主要在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原發(fā)育，這些地區(qū)土壤肥沃、水資源豐富適合聚落的分布。

　�。�3）如雅魯藏布江谷底的聚落多分布在主要分布在河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上。主要原因是海拔高、氣溫低，河谷地帶地勢(shì)低平、氣候溫暖、土壤肥沃、水資源豐富，適合聚落的分布。

　　2．城市的區(qū)位因素

　�。�1）自然區(qū)位因素

　　①地形與城市區(qū)位：城市主要分布在平原，熱帶城市分布在高原，山區(qū)城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布

　　②氣候與城市區(qū)位：城市分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區(qū)。

　�、酆恿髋c城市區(qū)位：原因：河流的供水和運(yùn)輸功能，古代更明顯，沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市分布的一般規(guī)律。

　　沿河城市區(qū)位：河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)如江西贛州；河流匯合處如宜賓、武漢、重慶分別位于岷江、嘉陵江、漢水與長(zhǎng)江干流匯合處；河口處如上海等；

　　軍事防衛(wèi)：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、波士頓。

　�。�2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素

　�、僮匀毁Y源與城市區(qū)位：資源豐富地區(qū)隨著資源的開發(fā)易形成城市。

　�、诮煌ㄅc城市區(qū)位：不同交通運(yùn)輸時(shí)代城市產(chǎn)生的區(qū)位因素不同：古代城市：南方多位于河流匯合處，北方多位于大道匯合處；現(xiàn)代城市：鐵路公路沿線形成城市。

　　交通線變化對(duì)城市發(fā)展分布的影響：京杭運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶湍媳狈劫Q(mào)易的日漸頻繁，揚(yáng)州、濟(jì)寧得到發(fā)展，大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧發(fā)展緩慢

　�、壅�治、軍事、宗教與城市區(qū)位：政治：古代的雅典、羅馬、西安、洛陽(yáng)、杭州，現(xiàn)代的省級(jí)行政中心城市較大；巴西巴西利亞、美國(guó)華盛頓、澳大利亞堪培拉、巴基斯坦伊斯蘭堡為政治中心興建。宗教：麥加、麥利那、梵蒂岡、拉薩最早由宗教中心發(fā)展而來

　　3．城市的空間結(jié)構(gòu)

　　指構(gòu)成城市的具有各種功能及其相應(yīng)的物質(zhì)外貌的功能分區(qū)，它由不同功能區(qū)的組合和分布構(gòu)成。

　　城市空間結(jié)構(gòu)可分為同心圓模式、扇形模式和多核心模式，三者的共同點(diǎn)是市中心為中心商務(wù)區(qū)，但同心圓模式下低級(jí)住宅區(qū)、高級(jí)住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)等功能區(qū)呈同心圓分布，扇形模式下各功能由中心商業(yè)區(qū)向外呈反射狀分布，多核心模式下城市的發(fā)展不是依靠單一核心，而是圍繞多個(gè)核心分別形成商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)（高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)）、工業(yè)區(qū)和郊區(qū)。

　　4．城市主要功能區(qū)是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，其中最基本的功能區(qū)是住宅區(qū)。

　　根據(jù)城市地租理論，市中心地價(jià)最高，向郊區(qū)地價(jià)逐漸降低，在交通路口處容易出現(xiàn)地租次高峰。根據(jù)各功能區(qū)的特征，安排功能區(qū)布局，從市中心到郊區(qū)依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。

　　5．城市功能分區(qū)的原因：

　�。�1）歷史因素：

　�、贇v史背景：很大程度上決定功能分區(qū)的現(xiàn)狀。例如：北京的商業(yè)區(qū)，上海的中心商務(wù)區(qū)；

　　②歷史變化：城市土地利用隨歷史而變化城市中心附近住宅區(qū)的班落、城內(nèi)污染工廠外遷。

　�。�2）經(jīng)濟(jì)因素：

　　①距離市中心的遠(yuǎn)近：距離市中心越近，地租或地價(jià)越高，由市中心向外，地租隨距離的增加而遞減。例如：城市中心形成商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)外圈形成住宅區(qū)，城市外緣形成工業(yè)區(qū)。

　　②交通通達(dá)度：通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高，反之則低。例如：市中心附近若通達(dá)度低，則往往形成住宅區(qū)

　�。�3）社會(huì)因素：

　�、偈杖耄盒纬刹煌�級(jí)別住宅區(qū)的常見原因。

　�、谏鐣�(huì)群體：社會(huì)地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住區(qū)和活動(dòng)區(qū)。例如：住宅區(qū)出現(xiàn)分化，高、低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展

　�、壑�名度：對(duì)住宅區(qū)的選擇有很大影響，還影響到商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)的發(fā)展變化。例如：高收人階層集聚形成高級(jí)住宅區(qū)

　�、芊N族：對(duì)住宅區(qū)分異的影響很大。例如：西方城市中的種族聚居區(qū)，如唐人街等

　　6．商業(yè)區(qū)：占地面積小，呈點(diǎn)狀分布。該區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙，人口數(shù)量晝夜差別大。因該區(qū)人流貨流量大，所以一般布局交通通達(dá)度好的交通干線兩側(cè)、市中心、街角路口。

　　7．中心商務(wù)區(qū)的基本特征：一般位于城市的中心部位，建筑密集，高樓林立。集中了大量的大商務(wù)機(jī)構(gòu)。交通便利，通信發(fā)達(dá)，人口流動(dòng)性大，人口晝夜差異大。

　　8．影響城市地租水平的因素主要是經(jīng)濟(jì)因素

　　即離市中心的遠(yuǎn)近和交通的便捷程度。城市地租分布的一般規(guī)律：離市中心越近，地租越高，向外逐漸遞減；而在交通便利的地方，地租較高。

　　9．影響地價(jià)的因素一般有兩個(gè)

　　一是離市中心的距離（離市中心越近，地價(jià)越高），二是交通通達(dá)程度（交通越發(fā)達(dá)，地價(jià)越高）；如果城市中有鐵路穿過，受鐵路影響地價(jià)稍低。

　　10．經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響

　　(1)距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響

　　(2)交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響

　　交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。

　　商業(yè)區(qū)、商業(yè)中心的布局原則：商業(yè)區(qū)或商業(yè)中心的布局一般符合市場(chǎng)最優(yōu)或交通最有原則，即一般布局在人口稠密的市中心或交通便利的干道沿線、街角路口等處。

　　不同等級(jí)城市的服務(wù)功能：城市等級(jí)越高，其服務(wù)范圍越廣、服務(wù)級(jí)別越高、服務(wù)種類越多。

　　11．商業(yè)中心（以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式）的區(qū)位因素：

　　a.市場(chǎng)因素：以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。

　　b.交通因素：以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

　　c.商業(yè)小區(qū)：多建立在居民區(qū)內(nèi)，為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)

　　12．商業(yè)中心形成條件

　　（1）在它的周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū)，也就是服務(wù)區(qū)。一般來說，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)的地區(qū)，通常也是商業(yè)活動(dòng)繁榮的地區(qū)，因?yàn)楝F(xiàn)代化的工業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)化的農(nóng)業(yè)區(qū)域，可以為商業(yè)提供日趨豐富的商品貨源。

　�。�2）要有便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品集散。這些地區(qū)交通運(yùn)輸便利，運(yùn)輸方式多，鐵路干線長(zhǎng)，公路干線交叉，使商品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地可以轉(zhuǎn)移迅速，保障市場(chǎng)供應(yīng)。所以，便利的交通運(yùn)輸既是發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)，又是方便人民群眾生活，形成商業(yè)中心的首要條件。

　�。�3）人口因素是商業(yè)中心形成的重要條件。因?yàn)槿丝诿芏取⑷丝跀?shù)量對(duì)商品消費(fèi)量和消費(fèi)結(jié)構(gòu)起決定的作用，即人口密度高、人口數(shù)量多的地區(qū)所需的消費(fèi)品數(shù)量多、品種雜，需要相應(yīng)設(shè)立各種商業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理部門。

　　（4）其他因素對(duì)商業(yè)中心形成的影響

　　其他因素主要是指政治因素、歷史因素、軍事因素等，它們對(duì)商業(yè)中心的形成也是十分重要的。

　　13.商業(yè)中心的基本作用

　�。�1）促進(jìn)各地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

　　商業(yè)中心的基本特征決定了商業(yè)中心在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，各商業(yè)中心不僅負(fù)責(zé)組織經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)的商品流通，而且通過組織該地區(qū)或跨地區(qū)的商品交換、市場(chǎng)活動(dòng)，直接促進(jìn)地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

　　（2）促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

　　通過商業(yè)中心組織區(qū)域內(nèi)或區(qū)域間的商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，能充分發(fā)揮各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

　�。�3）促進(jìn)商品交換，強(qiáng)化商品流通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合。

　　14．城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系

　　城市化程度是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。由于自然條件、地理環(huán)境、總?cè)丝跀?shù)量的差異和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，各國(guó)城市化的水平和速度相差很大。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的工業(yè)化國(guó)家的城市化程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)比較落后的農(nóng)業(yè)國(guó)家。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家城市化特點(diǎn)不同

　　發(fā)達(dá)國(guó)家 　　1.起步早。2.城市化水平高。3.出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。

　　發(fā)展中國(guó)家 　1.起步晚，發(fā)展快。2.城市化水平較低。3.城市發(fā)展不合理。

　　15．城市化、郊區(qū)城市化、逆城市化和再城市化的區(qū)別(以英國(guó)城市化進(jìn)程為例)

　　16．城市的合理規(guī)劃

　�。�1）城市規(guī)劃的目的：是一定時(shí)期內(nèi)城市發(fā)展的計(jì)劃和各項(xiàng)建設(shè)的綜合部署，是建設(shè)和管理城市的依據(jù)，以達(dá)到既合理利用城市土地，又保護(hù)城市環(huán)境的目的。

　　（2）合理城市規(guī)劃的作用：具有超前性，可以保證城市居住和生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行，有效地預(yù)防和解決城市化帶來的各類問題，有利于建設(shè)適合人類居住的城市。

　�。�3）城市的布局形式：是城市總體布局首先要考慮的重大問題�；�本形態(tài)有集中緊湊與分散疏松兩類。在我國(guó)，中小城市只要有條件，大多采用集中緊湊式，有些大城市為了解決市區(qū)人口擁擠、工業(yè)集中、交通不暢、污染嚴(yán)重等問題，可以分散城市布局。

　　（4）功能區(qū)的合理布置（協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系）

　　工業(yè)用地靠近交通便捷區(qū)位；工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有方便的聯(lián)系；需勞動(dòng)力多的工業(yè)區(qū)接近居民區(qū)

　　合理安排工業(yè)用地位置，減少對(duì)居民區(qū)的污染�；�本無污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型行業(yè)可以布置在居民區(qū)內(nèi)。污染大或有火災(zāi)危險(xiǎn)的企業(yè)遠(yuǎn)離城市，污染空氣和水源的工業(yè)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。

　　工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。在帶內(nèi)加以綠化，可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染。

　　（5）城市總體布局方案的比較：要設(shè)計(jì)多個(gè)方案進(jìn)行綜合比較得到最優(yōu)方案。

　　17．植被對(duì)于氣候的影響可以從植被的功能出發(fā)，植被具有兩個(gè)功能，一是調(diào)節(jié)氣候，涵養(yǎng)水源，二是防風(fēng)固沙，減少極端天氣的發(fā)生。因此，城市綠化的植被具有重要的自凈，美化城市景觀、豐富城市建筑輪廓線以及提供休閑娛樂和防災(zāi)避難場(chǎng)所的功能，植被對(duì)于城市的重要性不言而喻。

　　18．城市化過程對(duì)水循環(huán)的影響。隨著城市不斷發(fā)展，城市道路逐漸硬化，使用不透水磚，導(dǎo)致下滲量逐漸減少，地下徑流減少，地表徑流增加。雨水開發(fā)應(yīng)用排放模式，使用了滲水路面，下滲量增加，補(bǔ)充地下水資源；增加了綠化帶，可以延伸徑流匯聚的時(shí)間。

　　19．城市內(nèi)澇的相關(guān)知識(shí)：

　�。ㄒ唬┏鞘袃�(nèi)澇的成因

　�。�1）極端超標(biāo)暴雨頻發(fā)：集中的超標(biāo)暴雨是導(dǎo)致內(nèi)澇的主要因素。“城市熱島效應(yīng)；“城市雨島效應(yīng)”；

　�。�2）城市盲目擴(kuò)張, 水面率下降，地表徑流不斷增大：

　　城市建設(shè)的擴(kuò)張, 使原本具有自然蓄水調(diào)洪錯(cuò)峰功能的洼地、山塘、湖泊、水庫(kù)等被人為地填筑破壞或填為它用, 降低了雨水的調(diào)蓄分流功能。而且比表匯流時(shí)間變短，峰現(xiàn)時(shí)刻提前，峰值變大。

　　（3）城市排水管網(wǎng)的問題

　　城市規(guī)劃趕不上城市化步伐，城市雨水污水管道錯(cuò)接嚴(yán)重，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，而且水利部門排澇標(biāo)準(zhǔn)和市政部門排水標(biāo)準(zhǔn)不匹配。

　�。�4）潮水頂托

　　城市河道過度追求大水面、高水位, 閘壩增加, 內(nèi)水外排不暢。河道和城市排水系統(tǒng)的高程銜接問題突出。

　�。�5）市民不文明的習(xí)慣

　　市民不文明的習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致周圍排水管道堵塞, 這主要是指一些人為圖方便，將垃圾或者工地廢渣土倒入排水管網(wǎng), 造成管網(wǎng)的人為堵塞。

　�。�6）城市建設(shè)及管理的缺陷

　　政府普遍重地上，輕地下，正因?yàn)槿绱? 這些重要的民生設(shè)施往往會(huì)被各級(jí)政府忽視。

　�。ǘ�）如何防治城市內(nèi)澇

　�。ㄒ唬┕こ檀胧�

　�。�1）整治河道：采取挖、擴(kuò)、分等綜合措施整治河道；

　　（2）改造地下管網(wǎng)：如適當(dāng)擴(kuò)大管徑，解決雨、污分流問題；3．增加排澇設(shè)施：如建排澇擋潮閘、排澇泵站；

　　（3）增加調(diào)蓄能力：如修建蓄水池、調(diào)蓄湖等；

　　（4）增加滲透能力：如鋪設(shè)透水路面，下凹式綠地等；

　　20．建設(shè)海綿城市可以讓城市能夠像海一樣，下雨時(shí)吸水，蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”加以利用，因此建設(shè)海綿城市可以改變城市水循環(huán)的諸多環(huán)節(jié)，起到改善和保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境的作用。如增加下滲，減少地表徑流，增加地下徑流，減少內(nèi)澇；收集雨水，凈化水體，提高水資源利用率；增加綠地面積，增加生物多樣性，美化城市環(huán)境；調(diào)節(jié)局部氣候，減輕城市熱島效應(yīng)。

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